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如日中天的丰田汽车公司遭受了一个意想不到的打击。今年上半年它在中国没有完成预定的销售任务。

更大的危险在于,连续两年增幅超过50%的中国汽车市场已戛然踩住了刹车。

“如果丰田还是坚持现在进入中国的那套路径,那么它就很难实现其在中国的宏图大略。”专业机构亚洲汽车资源的分析师万江表示。

这个曾经所向披靡的公司怎么了? [发表评论]

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订单制困惑
国内“眼睛看不到的东西就不接受”的思维方式与丰田订单制生产销售模式正好相左。

中国消费习惯与别国截然不同

古谷举了一个例子。他说:“在日本或者欧美,我们会给买车的顾客提供一个套餐服务,你买了我的车,3年以后免费接受我的保养维修,这在欧美大受欢迎,但是中国客户不认可,他们眼睛看不到的东西就不接受。”

订单制生产销售模式受挑战

与其它汽车生产商按计划生产销售的模式不同,消费者如果购买丰田汽车,常常不能够拿到现货,必须先交纳订金下订单变成C卡客户,厂家按C卡数据生产,并且在产品运到前三天提前通知经销商打款。因为一汽丰田的产品分别在4家工厂生产,从下订单到车辆交付使用的时间一般为30天左右。 >>>

刚性价格
一位经销商不客气地指出:“大品牌又怎么样,如果你没有足够的市场份额,还不是不能被消费者认识?消费者没有开过,怎么评价?”

价格政策死板受经销商抱怨

但许多经销商抱怨一汽丰田的价格政策,认为“价格如果不跟进,经销商的压力会非常大,现在经销商拿自己的利润在贴补。丰田应该正确地认识这个市场。”在定价方面,丰田汽车可能没有更多地听取中方的意见。据称,即使诸如5000元之类的小幅优惠或者降价,都是在合作伙伴一汽集团的多次争取下才得以实施。

零部件国产化率是理由吗?

丰田汽车自1990年代中期开始在中国大量建设零部件企业,以备时机成熟时为在中国生产整车做准备。现在,这些零部件厂几乎囊括轿车生产的方方面面,遍布全国。威驰上市之初便达到了60%的国产化率。这种未雨绸缪的优势是韩国现代汽车等众多竞争对手一开始所不能具备的,难道丰田这样的动作也算迟缓吗? >>>

模糊的广告
丰田汽车的广告总体上看一直在宣传知名度,而实际上,丰田的知名度已经不低了,关键是要增加消费者的丰田汽车喜爱度。”

新口号过于空洞
20年过去了,在这家全球最挣钱的汽车公司大规模进入中国时,沿用的还是这种高举高打的广告策略。比如针对母品牌的新宣传口号——“更远、更自由”,过于空洞从而无所指,乃至北京通往首都机场的高速公路的广告牌上,重新出现了过去的老口号。

新广告麻烦连连

一汽丰田为旗下7款汽车所做的产品广告更是接连陷入了泥淖。比如2003年引起民愤的霸道广告。威驰和花冠,前者邀请张艺谋演绎所谓“激情创造,执着人生”的内涵,而后者请周华健表现中产阶级情调,两者都没有表现出丰田汽车内在品质。 >>>

对中方的狭隘
如何处理在中国的伙伴关系问题应该是一个重要议题,而最后的结论应该是要加强同一汽的关系

丰田要撇开一汽吗?

一汽丰田销售公司的主导权基本控制在丰田汽车公司手中,对于合资伙伴并无太多的倚重或者信任。对于一汽丰田合资公司的股比,按照双方谈判时签订的备忘录,一旦国家政策允许,一汽需要减让股比。在外界看来,撇开一汽单干是丰田汽车在中国的必然之路。

意识:销售和操作离不开中方

丰田最高层已经认识到,在中国要想成功,管理和技术沿袭日方是毋庸置疑的,但是在销售环节和具体操作上,应该借鉴中方的经验。一位不愿意具名的分析师认为,两年前,丰田人对于进入中国市场采取的是俯视态度。“丰田认为我的东西放之四海皆准,但是丰田太自以为是了。”>>>



广州丰田渠道暗战升级

广汽称单独建立佳美销售渠道,业界有人担心在一汽丰田庞大健全的销售渠道挤压之下产销目标难以完成。>>>


日系车在华"群起而攻"

2004年日本汽车工业的总基调依然是全球化,但以中国已成为其全球扩张能否持续发展的关键。 >>>


丰田的成功模式

1.精益生产方式

丰田生产方式是丰田汽车成功的法宝。美国CSM Worldwide汽车咨询公司驻上海的分析师张豫告诉《环球企业家》:“丰田生产方式已经变得很简单了,被分解成一个个傻瓜程序,你按我的做就没问题。

2.统一的营销管理模式

丰田全球统一的营销管理模式,对经销商的要求和对顾客满意度的承诺做得非常严格,无论是售前、售中还是售后,总之从将客户迎进店开始都有极为细致的步骤。[查看详细]

丰田的美国经验

美国做法的核心就是尊重当地智慧,善用当地经验。丰田汽车在美国的销售公司,共有7000多员工,但是只有8个日本人。“在那里,实际工作都是美国人来作的,日本人是协调美国丰田销售公司和总部的关系。” [查看详细]

你认为丰田在中国的最大问题是什么?

价格太死板
车型少
广告不好
车的性价比不高
  【投票结果

本投票起止时间:
11月05日-12月12日

你认为的其他理由:【发表

专题文章来自:《环球企业家》
制作:网易商业报道 赵慧
2004年11月5日


游客 认为:
2004-11-17 12:57:04
我喜欢日本车。但是价格太高。我希望价格能在合理一些就更好了。
游客 认为:
2004-11-16 19:40:38
别的区域尚且不知,但在大连日本车实在是太畅销了,到底怎么了?
游客 认为:
2004-11-15 18:29:48
先进的就是好的,不要否定,唯一的明智之举就是学习别人,并且超过。
游客 认为:
2004-11-15 18:29:47
先进的就是好的,不要否定,唯一的明智之举就是学习别人,并且超过。
游客 认为:
2004-11-15 16:16:04
如果我必须要买的东西在世上只有日本货的话我会考虑一下它的,至于买不买还有待考察!!!!!
游客 认为:
2004-11-15 15:47:41
我认为丰田汽车在中国市场受挫的原因是因为,丰田人没有充分了解中国的市场,又不能很好的和中方公司合作。
游客 认为:
2004-11-15 15:35:43
我也不喜欢日本货,我喜欢欧洲货。
游客 认为:
2004-11-14 22:20:02
我还买不起车,希望我要买车时有很多性价比高的国货,把洋货比下去!
游客 认为:
2004-11-14 17:49:18
政府部门更应率先支持国货!!
铁岭男孩 认为:
2004-11-14 16:09:25
经济上能承受的起,尽量用国外品牌,中国货质量差远了。知名品牌BENZ BMW HONDA TOYOTA都不错的。
游客 认为:
2004-11-14 10:10:16
谁用日本垃圾货    谁是个大汉奸
游客 认为:
2004-11-14 10:05:38
日本车是个垃圾     大家千万不要买        
游客 认为:
2004-11-13 23:53:33
让日货滚出中国,
游客 认为:
2004-11-13 14:41:05
支持国货是中国人的爱国行为
游客 认为:
2004-11-13 11:07:00
坚决抵制一切倭寇生产的东西,如果实在要买外国货也只买美欧韩的,好好学习一切有益的本领,总有一天,我们会报仇雪恨,国仇家恨只能拿他们的血来尝还,希望每一个有血性的中国人都能这样.
游客 认为:
2004-11-13 09:46:06
抵制日货,不为军国主义买单.
游客 认为:
2004-11-13 01:14:07
不买进口车做一个有骨气与志气的中国人,我们的中华车就不错嘛。 ——沧海
游客 认为:
2004-11-12 19:43:08
看到这样的消息我真得非常高兴,我很期望在不久的将来,小日本的产品全部在中国消失。
同时,鼓励国人要向他们学习,别人的长处我们还是值得注意的
游客 认为:
2004-11-12 14:26:48
应该让政府部门买国产车,不能买外国车
游客 认为:
2004-11-12 12:37:08
日本人就是缺德和没教养啊```
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