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 2006车市再掀价格战
今年上半年，全国轿车共销售1307380辆，同比上升17.2％。然而，利润额下降206亿元。 |
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 南汽胜出罗孚收购战
南汽挤走强劲竞争对手上汽，成就江苏企业最大海外并购,在罗孚收购战中以5087万英镑的价格胜出 |
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 谁将赢得平板电视大战?
面对同样的缺乏核心技术的指责，在平板新趋势到来时，到底谁会成为这次机遇的胜者，而胜负背后的真正原因又是什么？ |
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 何苦为难燃油税？
一个热议达10年之久让人口舌麻木的话题——"燃油税"再次被推到舆论的风口浪尖 |
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 推动周期形成的力量
从这份深度报告中可以看到像其他行业一样,推动汽车行业周期形成的力量依然是供需关系的换位 |
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 谁是中国的豪华车
豪华车阵营里有谁没谁,都是厂家根据自己的需要编出来的,其目的无非是挤掉对手、提升自己品牌形象 |
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 图解汽车
图解中国汽车渠道改革；探秘制造商、经销商、代理商利润分配；各终端市场份额比例 |
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 谁为出租车行业负责?
出租车行业围绕经营权归属纷争几乎不断,北京市关于份儿钱的降低或取消,公司制的存废等争论尤为激烈 |
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 汽车业十大代表性人物
中国入世三周年,也是汽车产业真正开始发力的三年,在纷扰熙攘的汽车业,这些都是最具代表性人物
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 一汽为何撤资颐中
由于引进马自达9项目失败,一汽对颐中汽车已经没有早先的兴趣,颐中也开始对其非烟产业进行大洗牌
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 如果我们用不起汽油
今年以来，国际油价连创新高，给世界汽车业蒙上了阴影，汽车业衰退会在中国上演吗？ |
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 汽车是一种人口
汽车也是一种人口，它要吃、要住、要保养、要打扮、不断消费、经常闯祸，也许是人类最坏的发明 |
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