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| 各地报道：[北京93#汽油每升上涨0.3元][上海][广东][湖南等油价上涨][出租车行业急商对策(图)] |
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油价形成 |
弊端 |
| 我国目前的成品油价格是在纽约、新加坡、鹿特丹三地成品油价格加权平均的基础上制定的，三地加权平均价格上涨幅度超过8%后，发改委在三地加权平均价格的基础上加运费制定出国内成品油零售中准价，中石油和中石化两大集团以中准价为基础，在上下8%的幅度内制定具体价格。 | 简单接轨，具有滞后性：我国目前实行的成品油价格与国际接轨还仅仅是价格水平上的简单接轨，而不是价格形成机制的接轨。油价与三地挂钩可以缓冲单一市场价格的波动，但这种定价方式仍然是一种政府行为而不是市场行为，它在一定程度上反映国际市场价格波动，但却具有滞后性，最重要的是它与国内供求关系脱节 |
| 成品油进口价格：我国是亚洲最大的成品油进口国，进口成品油通常采用装船当天及装船前后各两天共五天的新加坡普氏燃料油现货报价的加权平均价作为双方结算的价格。 | 而新加坡市场显然并不能体现我国成品市场的供求状况 |
| 原油进口价格：在我国，原油进口主要是通过四家拥有石油进出口贸易权的国营贸易商进行的。即中石化属下的中国联合石化公司、中石油属下的中国联合石油公司、中国化工进出口公司和珠海振戎公司。四大公司从国际市场购买原油，一般是与供应方签订一个中远期的现货合同。交易价格往往是以交货当天与前后各两天共五天内某个国际市场价格的加权平均价格为准。 | 不能体现我国成品市场的供求状况 |
| 国内的油田的原油价格：也与国际价格挂钩 | 与自身的开采成本没有直接的关联。 |
| 中国在国际石油市场的尴尬： ·油品大买家，油价小跟班－－中国进口石油比例大，但在价格上完全处于一种随波逐流的状态，石油进口多年最深刻的教训就是中国应该在国际上拥有石油定价权，哪怕是部分定价权。<<<[详细] 探因：“中国没有油品定价权，主要是因为没有机会参与期货交易。”百福期货张天明告诉本报，“由于没有转嫁风险的机制，最终我们只能在采购现货时被动地接受抬高以后的油价。”<<<[详细] 相关专题：国际定价中国说了算么？ ·石油进口总是买涨不买落－－：1999年1月至2月，在国际油价处于最低谷的时期，中国进口原油297.94万吨，比上年同期反而减少了40%；1999年3月国际油价开始大幅回升，而中国的原油进口也开始回升<<<[详细] 探因：国内石油贸易公司很少在国际市场上采取期货的方式做生意。这是价格波动的一个重要原因。<<<[详细] |
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·垄断： 1999年前，许多社会企业都拥有成品油批发经营资格，但市场一度混乱。1999年～2000年，原国家经贸委对成品油市场进行了为期两年的整顿，最终形成中石化和中石油两巨头南北分治，按地域划分势力范围的市场格局，成品油的批发权完全被收归两大石油公司。<<<[详细] ·过高批发价背后： 为了从上游控制利润，目前两大集团一些炼油厂成品油尤其是柴油的批发价与零售价之间已经没有多大差别。据一位业内资深人士透露，掌握成品油批发权之后，两大公司为了有效地控制利润，采取了利润留在批发环节，以批发补贴零售的做法。这样，批发价格定得较高，两大集团自己的加油站利润空间也缩小，仅仅能维持正常运转，但两大集团通过系统内核算保持整体盈利。<<<[详细] |
背景： 2005年油价调整 2005年3月23日起上调汽油出厂价格每吨300元 2005年5月23日起降低汽油出厂价格每吨150元 2005年6月25日起上调汽油、柴油出厂价格每吨200元和150元 2004年三调油价 从去年3月到8月，在这个不到半年的时间里，全国成品油价曾经连续上涨过3次。 2004年3月31日，汽油涨价； 2004年5月18日，柴油涨价； 2004年8月25日，汽油柴油一起涨价。 去年3次调价涨价幅度为一元钱左右，其中以93号汽油和97号汽油涨幅最高 |
| 网易商业报道策划石油专题 中国石油战略储备 1000亿换90天 油价上涨拖累中国经济? 油价一涨再涨 国际定价 中国说了算吗？ 民营油企 第四种力量 中俄石油暗战 高油价 奶酪 还是阴谋？ 中国石油三龙出海 谁为中国定油价 石油巨头血战海外 中国石油业对内开放 更多精彩独家策划专题>>> |
