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包头空难恐怕是最近关注度最高的新闻,虽然目前空难原因尚未查明,但结合今年以来,东方航空被披露的航班准点率最低和投诉率最高,甚至之前屡出事故的情况看,空难肯定与公司的管理体制问题密切相关。

目前,空难将给东方航空带来多大的负面影响尚难估量,但毫无疑问,东方航空应该尽快从这次空难中吸取教训,完善公司治理,改善管理,以赢得旅客和投资者的信任。 [发表评论]

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空难前投诉率居高不下
·延误率9月居榜首;旅客投诉率一样榜首;
·事故频频,曾出坠机传言;


·旅客投诉率 最高 ↑
[相关]·东方航空航班误机 对于赔偿敷衍拖延惹恼乘客

·航班正常率 最低 ↓
今年1至5月份,东方航空的航班正常率最低,9月份又以20.62%的延误率位居各家航空公司榜首
[相关]·东方航空同日多起航班延误 乘客滞留谁来埋单

·行业毛利率 最低 ↓
2004年上半年,东航的毛利率只有19.9%,在4家上市航空公司中最低。

事故频频

起飞时漏油
10月26日,东方航空公司一架长沙飞往兰州的航班加速滑行时,突然被乘客发现飞机漏油;

起飞后剧烈抖动
同日,MU295次航班从西安咸阳国际机场起飞10分钟后,机组人员发现飞机剧裂抖动。

机械故障
10月底和11月19日,东方航空又各有一家飞机在北京首都机场和海南美兰机场因机械故障等原因长时间延误起飞,并因赔偿不积极而受到旅客的投诉。 >>>

空难背后的管理缺陷
业内人士指出,东方航空的航班准点率最低和投诉率最高,主要原因在于公司的管理体制存在问题。

六年四换总经理

东方航空脱胎于原民航上海管理局,六年之内调换了四任总经理,半行政的性质仍很明显;旗下的6家分公司也由民航各省分局转制而来,其人员和财务涉及地方利益,整合的难度很大,直接后果是航线整合不力、运力调配不能统一,造成了资源的浪费,增加了成本开支,公司治理结构更是一直难以完善。

管理漏洞频现

公司治理的不完善,造成了东方航空管理方面的诸多漏洞。一个鲜明的例子是,1999年,浦东机场启用后,大批航班从虹桥机场移到浦东。但在虹桥机场建有3个大型机库的东方航空在浦东机场竟然没有机库,飞机需要维修时还得从浦东飞到浦西,既增加了费用开支,还带来安全隐患。 >>>

盘子太大造成失误多?

民航总局飞行标准司司长饶绍武道出了东航这个盈利大户频频误点的原因:航线最多,飞机最多,盈利越多。同时,盘子越大,问题也就难免越多。
今年东航因飞机故障返航的报道也曾见诸报端。可以想见的是,在繁忙的飞行中,飞机检修时间缩短、支线客机超期服役等问题便开始暴露出来。 >>>

空难造成的雪上加霜
行业研究员表示,东方航空除受到空难的间接影响外,还可能遭遇直接影响。

毛利率本来就长期偏低

资料显示,2004年上半年,东航的毛利率只有19.9%,在4家上市航空公司中最低。一些行业分析员认为,通过关联采购向集团公司输送利润,是其中的一个原因。>>>

直接财产损失约2亿元

此次坠毁的庞巴迪CRJ-200型飞机,购买价格约2167万美元(折合人民币1.8亿元),加上对54名遇难者的赔偿,此次坠机的直接财产损失在2亿元人民币左右。 >>>

民航总局要求安检拉高成本

有关行业研究员认为,空难以后,民航总局可能要求东方航空进行安全大检查和维修,由于飞机的维修费用较高,东方航空将因此增加成本支出。>>>

影响

沪深股市航空股全线走低

除东方航空外,南方航空跌1.22%,上海航空跌1.41%,海南航空跌1.70%。>>>

两大悬疑

1.安全隐患尚存多少?
2.年底客运市场旺季转淡? >>>

 


包头坠机事件全记录

11月21日8时20分,由包头飞往上海的Mu5210航班起飞后不久在包头机场附近坠毁。机上47名乘客和6名机组人员全部遇难。地面人员一人死亡,目前事故原因正在调查之中。 >>>


开放后的中国航空公司

2004年7月24日,中美双方在北京正式签署《中美航空协定》,自此世界上最大的航空市场被打开。>>>


中国东航集团

·中国三大骨干航空公司之一;
·东方航空中、港、美三地上市;

集团公司的中文全称为中国东方航空集团公司,中文简称:中国东航集团公司;英文全称:ChinaEasternAirHoldingCompany,英文简称:CEAHolding,英文缩写为CEAH. >>>

延伸阅读:

三大航空集团罕见集体换帅 航空业博弈格局突变

在民航改革的关键时刻,此次大行动无疑使三大航空集团多年来形成的力量对比突生变数,也令自2002年10月民航体制变化后的三国鼎立局面更加微妙。 >>>

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