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·志在必得的上汽集团
   由于上月重庆市国资委回购了此前属于德隆旗下湘火炬有关重庆重汽的资产。因此,业界普遍认为有关重庆重汽新的东家将会在不久后产生。记者近日获悉,有关重庆重汽的重组谜局,已被最后破解。中标者并非此前呼声甚高的长安集团,而是远在千里之外的上汽集团。有消息称,双方已经趁着中国500强企业在重庆发布期间签署了秘密协议。


·谁是赢家?
 
长安集团和意大利依维柯公司基本无望
  最先表示出浓厚兴趣的长安集团和意大利依维柯公司一度被外界看好,其中长安集团因为总部即在重庆,同属于重庆市国资委管理而被认为是理想选择,而依维柯则在此前即与重庆重汽有合作协议,但现在看来,上述两家企业已基本无望。
  有着深厚国有背景和政府关系的上汽集团将成为最大的赢家
  上汽集团工程研究院一位为上汽提供咨询方案的教授接受谨慎地说:“重庆重汽的资产将会划拨给上汽集团,而且得到了国家政策的鼓励。”
  按照上述说法,此次重组将是一例罕见的地方国有资产之间的划拨。从某种意义上看,上汽集团已经成为了政府高度支持的企业,不久前该公司在重组中国汽车集团时也同样采取了极受庇护的方式——中央国资委将中国汽车集团的股权划拨到上汽集团。

·争夺战始末
  湘火炬因其大股东德隆国际而陷入了困境
  去年12月5日,湘火炬出面与世界知名企业意大利依维柯公司签订了合作意向协议,依维柯与重庆红岩共同开发生产高中档重型汽车,目标是到2008年年产销重型汽车4万台。今年上半年,湘火炬却因其大股东德隆国际而陷入了困境。
  与德隆关系密切的一位人士透露:“湘火炬之所以不愿转让重庆重汽等四家公司股权,是因为这四家公司是绩优资产,有着较强的盈利能力;更重要的还在于,一旦湘火炬退出重庆重汽,则意味着多年打造的重型车战略会以失败告终。”

  重庆市政府必然会在一些政策上优先考虑长安集团来重组重汽
  
对于湘火炬而言,7月下旬,第一大股东德隆国际资金链的断裂给公司带来的影响无疑是巨大的。而在此时,国资委逼宫湘火炬,长安、依维柯接着展开关于“重庆重汽重组权”的争夺。
  重庆市政府某副市长曾在一次会议上表示:“从重庆市政府的意愿来看,此前则一直倾向于长安集团来接手。长安集团是重庆汽车产业的发动机,重庆汽车产业的发展速度已经超过了全国的平均速度。目前,长安集团迫切希望尽早冲击第一阵营,为其发展争取更多的自主权。此时,重庆市政府必然会在一些政策上优先考虑长安集团来重组重汽。”
  因此,后来的上汽集团与重汽的签约仪式则是在高度保密状态下举行的,“中国500强企业在重庆发布期间,双方签署了初步协议。”知情人士称。


·为何是上汽?
  
上汽希望不惜一切得到重庆重汽
  上汽集团出人意料地成为了重庆重汽的重组方,业内人士普遍认为这完全是因为上汽得到了政策的绝对支持以及该公司的强大实力。特别是在三大汽车集团中,上汽是惟一以乘用车为主体的汽车集团,商用车的薄弱环节无疑会对上汽的未来发展产生制约,所以上汽希望不惜一切得到重庆重汽。
  上汽以此来填补自身在商用车方面的弱势
 上汽“在产品结构上仍是需要完善的,显得有点底气不足”,曾经给上汽做过咨询的申银万国冯海华分析师说。为此,上汽今年进行了一系列的重大收购或重组,以此来填补自身在商用车方面的弱势。就在此前不久,上汽正式启动了五十铃商用车项目。
  近年来,上汽集团已经相继完成了在江苏、广西、山东、辽宁和北京等地对六家汽车企业进行兼并重组。重组重庆重汽以后,上汽集团也就完成了从乘用车、商务车到重型汽车产业链的完整布局。

小调查

为什么是上汽最终是赢家?

重组重庆重汽以后,上汽集团就完成了从乘用车、商务车到重型汽车产业链的完整布局
上汽今年进行了一系列的重大收购或重组,以此来填补自身在商用车方面的弱势
业内人士普遍认为这完全是因为上汽得到了政策的绝对支持以及该公司的强大实力
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 网易商业报道
 编辑制作:李苗
 2004/9/20

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