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  你有没有每天在上下班路上不断无可奈何地将右脚从油门换向刹车的经历?而现在,每当这种时候,心里除了对时间延误的焦急,恐怕更为白白烧掉的汽油感到心疼——加油站价格指示牌上的数字变更频繁,而且据说今后都会只升不降。

  今年以来,国际油价连创新高,给世界汽车业蒙上了阴影,更给了中国汽车业继续陷入低迷的理由。上个世纪70年代曾在欧美等国家出现的汽车业衰退会在中国上演吗?

  专题主要文章来自:《经济观察报》

  石油危机曾击溃世界汽车业

  世界汽车业有史以来的两次衰退,主导因素都是石油危机。让我们以美国为例来看看石油危机对汽车业的影响。

  1973年爆发世界第一次石油危机,原油价格上涨近5倍,最高近34美元/桶,美国汽车产量(过滤季节性因素折合成年)1974、1975年连续两年下滑,同比分别下降19%、9%。1979年世界第二次石油危机中,原油价格上涨近2倍,最高近37美元/桶,美国汽车产量1979-1981年连续三年低迷,同比分别下降12%、30%、0.01%。

  两次石油危机后,油价的逐步回落为世界汽车工业的发展创造了比较宽松的燃油环境。这时,不再是石油工业制约汽车工业的发展,而是汽车工业的发展影响石油的产量。到了今天,形势再一次逆转了。>>>

  中国汽车业难逃伤害

  现在,我们将目光转回中国:2004年,发改委已三次上调油品价格,汽、柴油零售价格相应上扬。我们注意到,3月31日,汽油零售价上调,平均涨幅8%左右;5月19日,柴油零售价上调,平均涨幅8%左右;8月25日,汽、柴油零售价双双上调,平均涨幅6%。至此,汽、柴油价格年内平均涨幅14%左右,创下4年新高。

  目前,消费者对汽、柴油价格的上涨只是感到“长安米贵”,但依然需要消费。因此,短期内对中国汽车消费的负面影响相对有限。

  但如果出现长期高油价,专家预测,中国汽车业将迎来低谷,私车消费萎缩难以避免,而开征燃油税(取代目前的养路费)及推广新能源汽车势在必行。>>>

  根本出路是寻找新能源

  综合来看,世界汽车发展对燃油的需求主要取决于两个基本因素:一是汽车保有量的增长速度;二是汽车新能源的开发进程。

  目前汽车新能源的开发进程有三种方向:西欧大力发展轿车柴油化,目前已进入大规模产业化的阶段;美国研究氢动力,尚未实现产业化;日本发展混合动力,已开始小规模产业化。

  值得注意的是,日本厂商大规模进军美国汽车业并取得成功,是在第二次石油危机后美国消费者空前关注油耗的情况下取得的。这意味着,高油价将推动汽车业加快技术进步及产品更新换代;而汽车新能源进程加快将使石油危机对汽车业冲击减弱。>>>

  把赌注押在哪里?

  大众和标致雪铁龙最近几年一直在埋头做着柴油车,而通用、福特和丰田则一面高举着氢动力,一面用混合动力车来填补理想与现实之间的空白。

  氢动力毕竟只是10年甚至20年之后才能创造盈利的事,而三年之内,靠什么节油车辆来赚钱呢?柴油发动机和混合动力车是眼下看来最现实的两条路。

  在上海赛道上让人难忘的一款车是Volvo的3CC,这还不是因为它可容纳三个人的时尚造型,而是Volvo的思维方式。3CC避开了研发方向的锋芒,其技术突破点在于使小型车(轻型车)具有不亚于大型车的安全性。它让自己可以包容下任何一种汽油、柴油、蓄电池或燃料电池的动力系统,所以可以从现在就上市一直卖到氢电池商业化那天。

  这种无疑是最具现实意义的思路之一,无论别家公司将来研究出什么样的替代能源作为驱动,都还是要放到车上的,而Volvo只开发可以搭载他们的最安全的车就够了。>>>

  不仅汽车商们一直在进行技术研究,致力于减少油耗和废气排放,各国政府在其间也扮演了重要的角色。

  美国:鼓励开发计划
  2002年,美国联邦政府与同属美国汽车研究会的美国三大汽车公司(戴姆勒-克莱斯勒、福特和通用)结成新的合作关系:自由汽车计划。其目标是进一步研究燃料电池技术及氢气的制造和应用,以此来打破轿车和运动型多功能车对石油的依赖。2003年2月,美国布什总统为未来5年燃料电池的研究工作拨款17亿美元。>>>

  欧洲:严格排放标准
  欧洲也立法对汽车排放进行限制。从1993年起,欧盟相继出台的法令涉及排放标准、测量手段、燃油特性以及排放限额,任何违反以上法规标准的车辆都将被禁止在道路上行驶。>>>

  日本:提出效率目标
  日本汽车制造商协会表示,日本在提高燃油效率方面的目标是,到2010年,与1995年相比,将汽油汽车的燃油提高22.8%,柴油汽车提高14.9%。届时将有5万辆燃料电池车在使用,而2020年燃料电池车将增加到500万辆。>>>

*.背景知识

替代燃料
柴油 柴油是比汽油清洁的燃料。目前柴油的研究重点是改善其点火性能,但柴油也源自石油,用柴油作燃料并不能起到缓解石油危机的作用。

液化石油气 现在的液化石油气汽车通常使用双燃料发动机,而只有专用液化石油气发动机才能将污染物和油耗减到最少。

天然气 天然气的燃烧不会产生硫氧化物、铅或污染颗粒,只生成很少的氮氧化物。

氢气 用氢气作燃料,排出的就只有水蒸汽,而且氢气是取之不尽的。如果把氢气用作汽车燃料,则必须确保其使用的安全性并需要有一套高效的燃料添加装置,同时降低成本。

生物燃料 乙醇作为燃料的使用可追溯到1908年福特的首辆T型车,但此车的生产因禁令被迫停止。中国政府在2001年开始推广乙醇燃料的使用。

电动车 电动车体积庞大的蓄电池和有限的行驶里程使电动车在随后的竞争中渐渐落后,直到石油危机和大气污染使人们重新对电动汽车感兴趣。电动汽车既安静又无排放,而且十分经济。然而直至今日,电动车的续航能力仍然不能满足人们的需要。

混合动力汽车 1997年12月,第一辆混合动力汽车——丰田的Prius投入市场。混合动力车同时拥有燃油驱动和电驱动系统,其电动机排放为零,而内燃机则保证了行驶里程和性能的多样化。在频繁起步停车的城市行驶条件下,电动机驱动汽车行驶,当汽车加速时,内燃机就自动启动。

燃料电池汽车 燃料电池是一个电化过程,由氢氧反应产生电力,应用于汽车中,与电池有着相同的优势:零排放和低噪音。但燃料电池汽车与电动力有同样的烦恼:大体积的电池,较短的行驶里程,较高的成本。中国在2004年初宣布要订购燃料电池汽车,在北京和上海试运行。

厂家必须从价格竞争逐步向技术竞争转变

  汽油价格居高不下对车市而言,意味着环保与节能产品的需求正在增加;对汽车企业而言,意味着厂家必须从价格竞争逐步向技术竞争转变。

  虽然,油价的上涨对一般的消费者来说只是每月增加了几十块钱的支出,对现有用户影响不大,但是对于潜在用户来说,油耗因素却是不得不关注的前车之鉴。有专家预测,未来汽车销售行情将很大程度上受节油因素所左右,如果不做相应的调整,汽车厂商的生存环境将会更加困难。

  业内普遍预测,未来低油耗车将受到市场的追捧。今年以来,上汽通用五菱SPEAK、两厢飞度、吉利豪情等小排量、低油耗车受市场欢迎便是很好的证明。另一方面,国内多种可替代汽油新燃料车型也在不断涌现,比如一汽-大众的宝来TDI、华泰柴油特拉卡等。这些车都有可能成为汽油价格不断上涨中的市场主力车型。

  油价问题越来越受到人们的关注,相应的车市需求也产生了一定变化,比如节油性已经成为人们买车时除价格因素以外的第二大关注点,它甚至会左右人们对车型的选择。而对厂家来说,这就提出了一个新课题:高排量的车可能会销售受阻,节能型、经济性的车可能会备受青睐。>>>

国家出台标准:对高油耗车生产即将受限制

  明年7月1日起 出台的强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》根据汽车整车整备质量进行分等,在汽车所符合的重量段内要达到燃油消耗量的标准。制定这一标准的目的是节约能源,迫使生产厂家提高产品技术含量,降低油耗。

  专家认为,此标准的出台将会在中国汽车生产厂商中产生不小的影响。新标准虽然限制的只是油耗,但降油耗不仅发动机要变,技术含量要提高,还牵涉到整车的各个方面,包括车身结构、材质等等,考验的是汽车产品的综合“素质”。

  提到油耗我们就会想起被人们称为“油老虎”的越野车、SUV等车型。不光SUV很受伤,一些大排量的轿车也会很难受。虽然他们的技术已经很先进,但是排量大不可避免地增加了油耗,比如新下线的凯迪拉克和天籁就会吃亏。>>>



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游客 认为:
2004-11-16 15:23:43
总之
游客 认为:
2004-11-12 17:16:49
用太阳能或者光能,见到光就有动力,再和蓄光池配套以防夜用最好,我刚研究出来,目前只能用在我自己的车上,因为没人买我的专利,毕竟我也需要钱买汽油嘛!
游客 认为:
2004-11-11 21:58:00
试问普通家轿谁会买大排量的车,大排量的只有公车,不花自己的钱,不心疼,车改是关键啊。
游客 认为:
2004-11-10 23:19:33
干脆全骑自行车/必要时,做地铁/
谁用机动车。拿去枪毙。哈哈。这对我们穷人没什么。有钱人就不可以开宝马,奔驰了啊。哈哈///在有钱还的走路或骑单车呢。。
游客 认为:
2004-11-03 16:43:20
公车太多,排放量也忒大了。
游客 认为:
2004-11-03 16:36:17
先把公交去了吧,这样一来就可以省很多了,他们有霸道、腐败
游客 认为:
2004-11-03 15:37:42
我想还是用光能吧!
游客 认为:
2004-11-03 15:24:34
说说我们“石油工人”
想当年石油工人为国献石油出了名!哪里有石油哪里就是我的家!天不怕地不怕!可是,现在的石油工人收入低没福利,年年改革分流穷折腾!就中石化公司,基层工人年平均工资不到1万元(人民币),中层干部月薪1000元。油价从10美元一桶涨到现在50美元一桶,工资不但不升,还下降了100元/月,原来家用水、电、气免费也没了(只用一个名义上的暗补变明补骗了工人,只补了不到半年,现在明补不见了)。可怜的石油工人!!!
游客 认为:
2004-11-03 12:31:28
我是未来发明家,请大家访问‘浙江嵊州风采’网站,欢迎留言,一起探讨能源高科技,让市政府每条人行道安装一快(15KM/h)一慢(5KM/h)两条自动扶梯,当人一站上去就开始走,这样不是更好吗。快道用于赶路,慢道用于休闲购物。至于能源麻,就让汽车来提供,马路做成压差发电装置,用车的重力压下去,车开过后用弹簧向上弹出,用无数个直径3厘米左右的蜂窝式压差发电装置来提供。
游客 认为:
2004-11-03 09:31:06
先取消公车吧,又耗油,又占地方,又污染,又拥挤,又腐败,……
游客 认为:
2004-11-03 00:16:36
我准备用二氧化碳代替石油。
游客 认为:
2004-11-02 21:40:26
可给各位领导的小车加上“五粮液”那车跑起可快了。
游客 认为:
2004-11-02 20:53:46
提出禁摩、限制小排量车辆行驶的政策是不得民心的政策,将制定这些政策的人的公车停用一个月,看看他们有何感受.
括苍小子 认为:
2004-11-02 19:13:24
我正在研制永动机,不需要任何燃料。大家等着吧!
游客 认为:
2004-11-02 18:05:59
我已经开始研究用水做燃料呀,估计快实现了
游客 认为:
2004-11-02 17:27:36
没有车更好,大家可以自已走路锻炼身体。
游客 认为:
2004-11-02 17:23:55
还是用轿子吧,当官的出门又威风,还不污染环境。
游客 认为:
2004-11-02 17:19:57
穷人用什么机动车,骑自行车吧,现在好多城市限制摩托车.
如石家庄市不让市外牌照的进市,如果进市罚款100元.请问:一个摩托占多少地方啊,希望领导考虑一下老百性的难处啊,买汽车买不起,上班又远怎么办!
游客 认为:
2004-11-02 17:19:51
用不起汽油,就加水吧!
游客 认为:
2004-11-02 14:04:59
是啊!用汽油污染环境啊!而且现在价格那么贵,象我们这样的消费者怎么消费啊!
那些用公家的当然是不用考虑这样的事啊!
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