超过千万辆的私家车横亘在前，城市所有的建设都变得在为汽车服务，所有人沿着汽车驶过的轨迹气喘嘘嘘地往前赶。
　　结果城市还是永远塞车。结果有车的人还是欲速而不达。
　　“汽车病”却日复一日地累积，能源、土地和道路被汽车消耗，效率、环境和生活节奏都将毁于汽车。
　　生活在城市越来越需要一副好脾气——因为中国已经有了　2400万辆车、其中1200万辆是私家车，因为中国汽车工业已经拥有了年产500万辆汽车的产能、而且每个人都想成为车主——道路及交通告急、停车场及车位告急、能源告急、降价及消费告急。只有汽车本身不告急，它已成万千宠爱。
　　没人会觉得中国最发达的四个城市——北京、上海、广州、深圳——有朝一日会成为死城，这一天何时到来尚且未知， 其实原因只有一个：塞车。
　　我们在预支下一代人的幸福，把半瘫痪状态的城市抛给他们。如果够幸运的话，毁于汽车的不是我们，而是下一代中国。>>>

　　爱因斯坦发现伟大的相对论公式的时候，是没有计算机的。全国的工匠建天安门广场的时候，是没有建筑CAD软件的。中国拥有八大菜系和满汉全席的时候，是没有麦当劳和便当盒的。马可.波罗和徐霞客游历中国的时候，是没有汽车的。瞧，没有“科技”的精确、快速、标准化，“人”依然可以做得这么好。
　　在汽车版城市，没有汽车可以跑出全速（除了F1赛场），没有空气不带汽油的味道（除了喷空气清新剂），没有人可以离开引擎声而安睡（除了市郊住宅小区的深处）。
　　毁于汽车，无人幸免。 >>>