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香港报道 特约记者 罗绮萍

9月11日,香港会议展览中心变成香港的"经济大脑"。香港特区行政长官曾荫权,联同香港33名经济界重量级人物,参加"'十一五'与香港发展经济高峰会",共同研究香港在金融、商贸及航运方面,如何配合国家的"十一五"规划,达到双赢局面。

总理温家宝今年3月向全国人大提交的"十一五"规划纲要中,提出要支持香港发展,保持香港在国际金融、贸易、航运等中心的地位。

在经济高峰会之后,各专题小组会在随后几个月内继续进行深入研究,目标是在今年底前,编制一份清晰和切实可行的行动纲领。

国家发展和改革委员会财政金融司司长徐林表示,他深信香港人不需担心被"边缘化":"旧的优势减弱,自然有新的优势产生。香港是个高度市场化的经济体,有高度的法治水平、优秀的专业人才、廉洁的公务员队伍以及以曾荫权为首的高层领导,特区政府在一国两制的前提下,与中央及地方各级政加强沟通,可以发挥区域互补的优势。"

特区政府各部门分别就金融、商贸及航运三个大主题,准备了多份讨论文件,详细说明香港在各个范畴内的优势、问题及工作重点。

文件指出,香港在金融服务及产品的创新方面,落后于大形势。香港的监管要求与瞬息万变的世界市场发展有时未能协调,导致遵从成本偏高、影响金融创新以及令个别金融业务发展受到掣肘。 在专门讨论"巩固香港国际金融中心的地位"的文件中,也明确提出香港需要发展商品期货市场、外汇期货合约及保险业。金融小组召集人、东亚银行主席李国宝对记者表示,鉴于目前中国的经济发展,对于商品期货交易的需求有很大改变,他们会继续对设立商品期货市场进行充分讨论。

曾荫权关注的另一重大议题是商贸。9月11日下午他在记者会上表示,香港和广东已经脱离了简单的竞赛阶段,进入互补合作的时代。 香港背靠内地13亿人口,商贸优势十分明显。但文件指出,香港和内地都缺乏自家品牌,香港可以考虑加强发展品牌产品,转向高增值的活动及生产,发展创意工业,带动内地品牌走向国际。

在航运与物流方面,香港面临邻近国家及内地省市的竞争。文件建议与广东省合作,明确分工港口发展,从珠三角区域发展角度考虑不同港口的定位及规模,避免恶性竞争。

另一方面,基于"一国两制"的原则,香港不获列入国家重点基建计划,无从参与内地基建的前期规划,内地部门也难以向香港有关部门或人士提供未公开的资料。文件建议香港与中央及地方政府加强沟通,对于与内地的基建的前期规划进行更多的磋商与协调,促进区域发展。