“大西线调水工程”方案首倡者郭开

郭开是元代著名天文学家和水利专家郭守敬之后，上世纪90年代初，他提出了南水北调“大西线调水工程”方案。大致设想是：引雅鲁藏布江水入黄河，彻底解决我国北方的缺水问题。该方案计划年引水2006亿立方米，相当于4条黄河水量。

3月中旬的一天，这位遥想“黄河之水天上来”的专家接受了《第一财经日报》的独家专访。

大西线的由来和发展

《第一财经日报》：是在什么样的机缘下，使您产生了引雅鲁藏布江水入黄河的想法？

郭开：“文革”期间我被关在牛棚里，从一堆书里偶然看到了翁文灏的《地图》，其中“三大拐弯”的理论对我启发很大（记者注：翁文灏在他的“三弯理论”中提出应该利用我国西南高、西北和华北低的地形特点，把每年白白流出境外的西南诸河水源调到严重缺水的西北地区。这一提议后来被写入孙中山的《建国大纲》），让我联想到可否引雅鲁藏布江水，穿怒江、澜沧江、金沙江、雅砻江、大渡河，过阿坝分水岭入黄河，来改变我国北方的缺水问题。当然这一思路的最终确定还有赖于左大康、崔宗培、钱宁先生的贡献。这个过程曲折复杂，确实是一言难尽。

《第一财经日报》：人们普遍认为青藏高原是“干燥地区”。如果实施“大西线调水工程”，西藏地区的水资源蕴藏量是否足以引入黄河，解决北方地区的干旱状况？

郭开：西藏的干燥荒凉地带主要是指藏北一带，事实上青藏高原是一座“湿岛”，特别是东南部念青唐古拉山平均降水高达2800至3600毫米，是全国大面积降水最多的地方。西藏地区以积雪冰川和地下水形态保有的水资源总量达680万亿立方米。总之水源和水量是不成问题的，每年引2006亿立方米的水入黄河是有保障的。

拯救黄河迫在眉睫

《第一财经日报》：为了防治沙化，我国这几年实施“三北”防护林等工程，希望通过“以林治沙，以林防风”来改变沙漠化的状态。但是现在出现了“局部治理，整体恶化”的状况，是“以林治沙”的思路出现问题了吗？

郭开：这里面存在一个思维上的误区，很多人认为，有了林子自然就会有水。事实上，我国90％的沙漠化地区年降水量在400毫米以下，除局部地区外都达不到“植树造林”所需的条件。因此必须有充足的水源供应，才能控制沙化趋势，根本改善国家的整体生态环境。

《第一财经日报》：有专家认为，引水入黄，对于黄河河床以及周边的防洪设施都是严峻考验，您怎么看？

郭开：大西线调水工程可以保证黄河每年入海量达到680亿到900亿立方米，该入海量可以保证黄河每立方米水的含沙量降到5千克至10千克，河道不再淤积，河水反而起冲刷作用，16年可使河床下降15至20米,黄河将从地上悬河成为低于地平线7~8米槽形河。那时，郑州到河口是一条宽600米到1000米、深10到15米的平流河。由于出现了大量的河滩地和河口淤地，估计新生良田2000万亩，大西线来水将滋润整个黄土高原，可使黄土高原绿化，水土不再流失，无沙入黄河，黄河变清流。

2250亿元投资不是“戏言”

《第一财经日报》：一些专家对“大西线调水”方案有异议，认为它无法实现，在工程量和技术难度上也是难以想象的。也有专家认为“大西线调水”可能会需要淹没西藏最富饶的地区。

郭开：实际上，大西线技术难度要比小西线（南水北调西线方案）小。大西线在3588米以下，小西线则在4000米以上，虽只差400~500米，但困难大多了。而且大西线每一个工程点都通公路，而小西线交通不便，没有一个工程点通公路。大西线走的是水库―隧洞―水库，不存在跨越河流；所需要开凿的隧洞最大直径25米，最小直径14米，7条隧洞总长231公里。在工程技术难度上我们是做过可行性分析的。

至于所说的“淹没西藏最富饶的地区”更是子虚乌有，大西线是不会淹没一座县城的。他们指的“最富饶的地区”是泽当到曲水的雅鲁藏布江河川。第一期工程，朔玛滩水库按3568米运行，没有影响。第二期工程朔玛滩水库，水位达到3588米，但渠化雅鲁藏布江从泽当到曲水桥修建百公里防洪堤，高程3599米，确保贡嗄、扎囊、泽当不淹，堤顶宽10米，建高速公路。

《第一财经日报》：对于“大西线调水工程”的预算，一些专家也提出质疑：小西线引水170亿立方米，要投资4000亿元，大西线引2006亿立方米，投资才580亿元，因此有人认为大西线的工程预算是痴人说梦。

郭开：我首先解释一下，580亿元是在1990年请香港会计师事务所评估的，估算的是280亿美元，按当时的汇率折算成人民币是580亿元。但在2000年，周子健请计委专家计算，2000年与1990年比价3.88：1,这样就推算成2250亿元。2250亿元到位，保证5年内完成第一期工程,引藏水1000亿立方米入黄河；再5年完成第二期工程引水增加到2006亿立方米。2250亿元投资，工期5~10年就这样定下来了，这绝对不是戏言。（本报记者章轲发自北京）