煤炭超产喘息——2005年煤炭市场需求增长趋缓

http://biz.163.com　2005-06-21 15:19:50　来源: 21世纪经济报道　　　网友评论 0 条

国际煤炭市场需求基本平衡

去年以来，国际煤炭贸易量明显增加。2004年，澳大利亚、印尼、俄罗斯、越南等国煤炭产量和国际贸易量大幅度增加。据印尼采煤协会提供信息，2004年印尼产煤1.27亿吨，出口9100万吨；2005年可能产煤1.4亿吨，出口1.04亿吨。专家预测2005年国际煤炭交易资源约7.9亿吨，需求在7亿－8亿吨左右。国际煤炭市场需求基本平衡。另外，国际煤炭交易价格冲高后回落。2004年7月，国际市场动力煤交易价值达到61美元，创历史最高水平，以后逐步回落到52美元（今年2月份，澳大利亚煤炭出口港平仓价已经降到51.65美元／吨）。

再者，受国际石油供应能力与价格大幅度变动的影响，增加了煤炭国际贸易的不确定因素。四是在前两年煤炭需求快速增长的拉动下，国际煤炭开采业投资活跃，主要产能国家纷纷大幅度增加煤炭产量。据了解，我国周边蒙古、越南等国家都加大的煤炭开发力度。蒙古国在与我国交界处正开发新的煤田（塔温托尔盖），该煤田储量近50多亿吨（其中焦煤近15亿吨），而且煤质好、开采条件优越，开采成本低，一些国家和企业正纷纷准备到此地开发建矿。上述国企煤炭市场供求关系的变化，将对我国煤炭市场产生重大影响。国际贸易量快速增长，带来国际市场煤炭价格下降。

2004年，我国进口煤炭1860万吨，2005年1－2月份进口煤炭219万吨，同比增加124万吨，增长57％，增长速度加快。从多年经验看，400万－500万吨煤炭交易资源量的变动就会引起国际煤炭市场供求关系的变化，引发国际煤炭交易价格变动，2000万－4000万吨煤炭资源量的变动会引起国内煤炭市场供求关系和煤炭价格的变动。

铁路运力提高加快煤炭周转

一直以来，导致中国煤炭供求紧张的原因主要是运力紧张，中国缺的不是煤炭而是铁路运力，是有安全保障能力的煤炭产量。随着大秦线和侯月线扩能改造完成，铁路到达港口的煤炭运量迅速增加。2005年1－2月外贸煤炭进港量增长11.6％，内贸煤炭增长28.7％，市场重点向沿海地区转移，沿海、沿江电厂存煤增加，价格开始下滑。

今年，随着铁路改革和铁路、运煤高速公路建设速度的加快，特别是铁道部加强集中统一调度，撤销铁路分局以及石太客运专线、韩太线改造扩能和内蒙古至山西运煤高速公路建设等项目建成，煤炭运输能力大幅度增加，运输结构将发生重大变化，进一步加快煤炭市场的整合和重组，并促使煤炭价格下滑。

投资总量大幅增加，产能或估计过小受煤炭市场需求拉动，近几年，我国煤炭开采及选加工投资大幅度增加。煤炭全行业2003年完成煤炭投资437亿元，2004年完成702亿元，比2003年增幅60.8％。今年前两个月完成投资31亿元，同比增长148.7％，投资大幅度增加。

国家投资体制改革后，按照规定国家规划矿区内的煤炭开发项目由国务院投资主管部门核准，其余一般煤炭开发项目由地方政府核准。在煤炭开发中，一些企业一味追求高速度，不顾煤矿建设规律，甚至违反基本建设程序。有的煤矿为了逃避政府监督，或不经核准，或报小建大，45万吨矿井，实际按照90万吨或120万吨建设，使全国实际增加的建井规模很难统计和预测，目前的产能统计很可能被估计过小。

我国是煤炭生产大国，现有2.8万多个煤矿，基数很大。假定每一个煤矿月超产100吨，一年超产1200吨，全国就要超产3360万吨。在市场供需基本平衡的时候，3000多万吨产量足以对市场造成冲击，实际情况还要严重。山西朔州细水煤矿核定能力只有15万吨，可是却要年产45万吨，这样不仅对市场造成冲击，也容易出事故。

据国际知名的摩根士丹利投资咨询公司预测，2005年国际市场煤价将达到本周期的顶点，此后将逐渐下降。摩根士丹利此番预测与不久前瑞士信贷第一波士顿亚太首席经济学家陶冬发出的预警有异曲同工之处，应该引起中国煤炭生产和经销企业的足够重视。