重庆直辖8年 我们8大感动
http://biz.163.com 2005-06-17 17:25:58 来源: 重庆晚报 网友评论 0 条
让重庆成为西部枢纽
万丰广告公司经理张俊说
高速路让我天天回家
“现在重庆到万盛只要50分钟，相当于解放碑到沙坪坝，两地分居的生活终于结束了。”万丰广告公司经理张俊告诉记者，现在，他几乎每天都可以开车回家，享受家的温暖，不再“抛家弃子”了。
张说，我和妻子感情非常好，我生长在渝中区，她是万盛区的一名公务员，爱让我们走到一起，不顾家人阻挠心甘情愿当起“周末夫妻”。久了，“路远，心也远，家不像家，挣再多的钱又有什么用？”
这一切得益于去年綦万高速公路的通车。重庆开车到万盛由3个多小时缩短到不到1小时，张俊的生活彻底发生变化，首先结束了“周末夫妻”，然后生了一个胖儿子，“高速路缩短了时空距离，每天下班就回家逗儿子，这在过去想都不敢想。”
四条路改变重庆城市地理
高速路：4小时重庆
1997年是重庆第一个交通建设年，确立了“2020年重庆市骨架公路网规划”方案，即到2020年，重庆的主骨架公路网络建成“一环四射”，即现在的环城高速公路和已通车的成渝、渝涪、渝合、渝黔四条高速公路。2000年8月，又提出“8小时重庆，半小时主城”。
市交委负责人称，我市已决定在“二环八射”基础上，再增添“大手笔”：斥资1990亿元，到2020年形成“三环、十射、三联线”的体系，使我市高速公路网的总规模达到3600公里，实现4小时重庆，最远的区县政府所在地均能在4小时内到达主城区。
机场：国际化
8年后的江北机场已经进入国际化时代。江北机场继去年开通了新航站楼后，今年的国际候机楼也将开通，今年下半年，重庆将开通悉尼、洛杉矶、温哥华、福冈、新德里、东京、大阪、名古屋等8个城市的航线，到年底，我市的航线数量将达到80条。
水运：未来之星
重庆中远国际货运公司副总经理王明友说，直辖后集装箱水运发展很快，西南铝业公司出口产品，以前大都走铁路，到深圳或香港转关。现在７０％的产品走水路，直接运抵上海港，然后海运出口。因长江航运成本比铁路运输低１／３左右，重庆市几大摩托车企业也由铁路运输改为水运。随着三峡库区完工，水运将有更大的发展潜力。
铁路：西部枢纽
我市原来只有成渝、襄渝、渝黔三条铁路，２００４年万州至达州铁路建成通车。今年上半年，遂渝快速铁路和渝怀铁路相继完成铺轨，万州至宜昌铁路的控制性工程万州长江铁路大桥顺利合龙，标志着重庆铁路建设将实现“四通八达”的目标，重庆成为真正的西部枢纽。
记者 胡兰 王渝凤 实习生 唐莹
