张五常：从购买墨水笔说起

　　唯恐有替人家卖广告之嫌，此文不提商号。

　　从消费者的角度看，我是个墨水笔专家：数十年来只用墨水笔写稿。我喜欢墨水流到纸上的感受。不管衣着，但墨水笔的选择非常讲究，出价绝不手软。

　　最近在国内某展销场所见到一种“国产”墨水笔，好得出奇，一下购买了3支 ：1000元的，2000元的与3000元的。1000元的笔嘴只用14K金，略嫌太硬；3000元的笔身略嫌太重；2000元的是我用过的最称意的墨水笔。这大概是欧洲产出的1/3的价钱。

　　国产的墨水笔怎会进步得那样快呢？原来笔嘴与储墨水的笔心是从德国进口的，皆精品也。但笔身与笔筒则在中国制造，造得很精细、古雅，虽然笔筒的雕工过于华丽，但整体的质量达到世界顶级水平是没有疑问的。

　　是一种特别的“来料加工”。顾客出得起2000元人民币，制笔商从德国进口顶级的笔嘴与笔心，来料也，而加工则是由国内的技工花长时间精制笔身与笔筒。多加1000元，制笔商把宝石镶上去！当然，你要懂得讨价还价。上述之价大约是订价的六折。

　　进口局部，土制局部，然后把二者合并制成产品的整体，是国内愈来愈盛行的方法，与进口原料而加工是不同的。后者不容易产出达到先进之邦的水平的产品。但进口局部加土制局部，以上述的墨水笔为例，其整体质量可以超越先进之邦的水平。你造得较好的那部分由你造，我造得较好的那部分由我造，结果的整体产品当然是举世无敌的了。

　　但经济规律可不是这样选择。经济规律是：同等质量，你成本较低那部分由你造，我成本较低那部分由我造。上述墨水笔的部部皆精的例子，不是不考虑成本，而是机缘巧合，每部分的最精质量都利用了进口与土产的成本优势。

　　今天国内的“国产”汽车，差不多所有都是局部进口与局部土产的。颇为复杂，知得不多，但过瘾精彩。分三类。外资合作在国内产出的，其令人大开眼界的合约内容这里不说，产品的质量今天达到在外国原厂产出的水平。这一类有汽车公司的原来名字，有原来的车名，也有商标。第二类没有原厂名与原车名，但有原厂的商标，而这商标代表着汽车的大部分零件（局部）是从原厂进口的。第三类是连原厂的商标也没有：外形设计是原厂的，一些零件从原厂进口，一些从他家进口，一些土制，百鸟归巢，价格变化很大。世界大变，一级的经济研究题材多如海上沙。多如海上沙的后起之秀都躲到哪里去了？